×

جستجوی 'طراحی سازه فلزی' 9 نتیجه داشت:

جستجو در پروژه ها

طراحی سازه پیشنهاد تیم سازه برای طراحی با توجه به مسائل معماری اسکلت فولادی بود اما از آنجایی که کارفرما محترم میل بیشتری به طراحی اسکلت بتنی داشتند تیم سازه تصمیم به طراحی سازه بتنی گرفت. با توجه به عرض کم زمین تیم معماری بعد ستون ها در راستای عرض زمین را ماکزیمم به 50 سانتی متر محدود کرد. از طرفی ستون های سازه مطایق شکل بالا فقط در دو اکس A و C می توانستند قرار بگیرند. این دو مساله چالش اولیه طراحی...

در طراحی سازه این پروژه با توجه به جرم کم سازه و ارتفاع بلند آن نیروی جانبی غالب نیروی باد بود. طراحی سازه المان شهری زاهدان را می توان جز طراحی سازه خاص دانست چرا که با سازه های ساختمانی متعارف کاملا متفاوت می باشد. با توجه به طرح معماری و ارتفاع بلند سازه یکی از مسائل مهم و اساسی که باید کنترل آن صورت می گرفت مساله واژگونی بود. بعد المان در هر راستا 570 بود و ارتفاع سازه 17.4...

در طراحی سازه مانژ اسب سواری در مطالعات فاز صفر، سه رویکرد کلی جهت طراحی در نظر گرفته شد: 1- سازه با عملکرد قابی 2- سازه با عملکرد خرپایی (فضاکار) 3- سازه با عملکرد کابلی که خود شامل دو نوع اصلی می باشند: سازه های متکی به کابل Cable supported roofs و سازه های معلق کابلی Cable suspended roofs که خود آنها مجدد به چند دسته تقسیم می شوند: یک رویکرد در نگاه اول طراحی آن بود که با ساختن سازه ای در قالب صنعتی (سوله)...

طراحی سازه فولادی در پردیس  طراحی سازه و اجرای ساختمان فولادی به نسبت ساختمان های بتنی نیاز به ظرافت بیشتری دارد و در ساختمان فولادی خطای اجرا عملا باید به صفر برسد. این امر هنگامی می تواند تحقق یابد که مهندس طراح دید کاملی از اجرای ساختمان فولای و نحوه ساخت قطعات فولادی در کارخانه و حتی حمل قطعات به منظور طراحی سازه ایده آل داشته باشد. حمل قطعات خود را در پروژه های کوچک نشان می دهد مثلا در طراحی ستون...

جستجو در دانش فنی


در طراحی سازه دیافراگم های یک ساختمان، از اجزای بسیار مهم در انتقال نیروی جانبی به قاب های باربر جانبی محسوب می شوند که در طراحی اصولی آنها، تدابیر ویژه ای باید اندیشید. به طور کلی در طراحی سازه هایی که تحت بار جانبی زلزله قرار دارند، باید از سیستم های باربر جانبی استفاده شود تا مسیر مطمئنی برای انتقال مناسب نیروها به سمت شالوده و زمین تامین گردد. اگر بخواهیم نگاه دقیق تری به یک سیستم باربر جانبی در طراحی...
هنگامی که در یک اتصال مهره ی پیچ پس از محکم شدن اتصال، بیشتر پیچانده شود و به عبارت دیگر در پیچ نیروی پیش تنیدگی ایجاد گردد، فشاری معادل نیروی Tb از طرف مهره ی پیچ بر روی اتصال وارد می شود. این نوع اتصال را اتصال اصطکاکی می نامند. در مواردی که قرار است هیچ گونه لغزشی تحت اثر بارهای سرویس بین ورق های اتصال رخ ندهد از اتصالات اصطکاکی استفاده می شود. در اتصال اصطکاکی اگر ورق های اتصال...
به طور کلی منظور از یک عضو بتن آرمه، عضوی بتنی است که در آن از آرماتورهای فولادی برای تقویت مقطع در برابر نیروهای وارده استفاده شده است. در طراحی سازه بتنی المان های مختلفی طراحی می شوند که به تک تک آن ها می پردازیم. طراحی سازه بتنی از جمله فعالیت های مهندسین مشاور دکتر سرور و همکاران می باشد که به دلیل تمایل جامعه به خدمات آنلاین به صورت طراحی سازه آنلاین در بستر شاپ دکو انجام می گیرد. بنابراین شما می توانید از...
سازه فولادی یا بتنی چنانچه طراحی یک ساختمان با اسکلت فولادی یا بتنی براساس اصول آیین نامه ای انجام گیرد، تفاوت خاصی در بحث پایداری آنها در برابر نیروهای ثقلی و جانبی وجود نداشته و هر دوی آنها سازه هایی امن محسوب می شوند. به همین دلیل شاید بتوان گفت که ملاک های اجرایی و اقتصادی، تعیین کننده ترین موضوعات برای انتخاب فولادی یا بتنی بودن سازه یک پروژه باشد. با توجه به اهمیت مباحث اقتصادی در هر پروژه، معمولا هزینه مصالح...
در مواردی که لغزش جزیی بین صفحات اتصال مجاز باشد اتصال اتکایی به کار می رود. در اتصالات اتکایی، لغزش بین صفحات به گونه ای است که بدنه ی پیچ با جداره ی سوراخ ها تماس پیدا می کند. معیار طراحی در اتصالات اتکایی مقاومت اتصال است. رفتار اتصالات اتکایی و اصطکاکی تحت بارهای سرویس به یکدیگر شباهت زیادی دارد، با این تفاوت که ضریب اطمینان در مقابل لغزش صفحات در اتصالات اتکایی کمتر از ضریب اطمینان در مقابل لغزش صفحات...